الأهمية الاستراتيجية لمضيق باب المندب

صهيل الخيل :شؤون دولية

د.عبد المجيد عبد الرحمن ابوماجدة 

                    “1”

يقع باب المندب بين اليمن وجيبوتي و يفصل آسيا عن أفريقيا ويوصل البحر الأحمر بخليج عدن والمحيط الهندي وقناة السويس والبحر الابيض المتوسط .

نجد أنّ عرض باب المندب حوالي “20-30” كم فقط وتقسمه جزيرة بريم إلى قناتين .

إنٌ باب المندب يمر عبره نحو “10%” من التجارة البحرية العالمية قبل هجمات الحوثين في العام 2023م وبعد ذلك تراجعت التجارة البحرية فيه بعد ذلك بنسبة “3%” بعد الهجمات المتكررة من انصار الله الحوثين 

 ففي الأوقات العادية يمر به نحو “15%” من قيمة التجارة البحرية العالمية .

إنّ النفط السعودي الخام الذي يمر بمضيق باب المندب يقدر بحوالي “4.8” مليون برميل نفط يومياً في 2016م وتقديرات أخرى بحوالي “3.8” مليون برميل يومياً ما يساوي “6%” من تجارة النفط العالمية .

إنٌ باب المندب يعتبر شريان أساسي لصادرات النفط والغاز الخليجي لأوروبا عبر قناة السويس والبضائع الآسيوية كلها تمر عبر مضيق باب المندب الإستراتيجي .

إنٌ السعودية قد اعتمدت عليه أكثر لتصدير النفط عبر البحر الأحمر وخط أنابيب “سوميد” وميناء “ينبع” كبديل لمضيق هرمز المتنازع عليه اليوم بين ايران وامريكا .

فالذي يسيطر على مضيق باب المندب يسيطر على الملاحة الدولية “١” .

وبالتالي نجد انّ قوات التحالف استهدفت مدن عدن والحديدة لقطع خط إمداد الحوثيين لانه الشريان البحري الذي يغذي التجارة العالمية .

يقول الدبلوماسي والمفكر الامريكي وزير الخارحية الامريكي الاسبق ومسؤول الامن القومي الامريكي ومؤلف كتاب “الدبلوماسية” هنري كسنجر : “التحكم في طرق الطاقة عنصر مركزي في القوة العالمية”

إنّ باب المندب ومضيق هرمز اصبحا “مفاتيح النظام الدولي” للتجارة العالمية .

إنّ الصراع على مضيق باب المندب بين الحوثيين والسعودية بدأ بعد سقوط نظام الرئيس اليمني الاسبق علي عبدالله صالح .

نجد أنّ السعودية قادت التحالف العربي في 2015م لإعادة الحكومة المعترف بها وكبح “الطموحات الإيرانية” في المنطقة .

إنّ السعودية والإمارات تتهما إيران بتسليح الحوثيين بالصواريخ والطائرات المسيرة .

إنٌ الحوثيين مرتبطون بإيران وتستخدمهم ايران “كـذراع “إستراتيجي” في منطقة اليمن وباب المندب .

إلاّ انّ الحوثيين منذ العام 2023م أثبتوا قدرتهم على تعطيل الملاحة بالطائرات المسيرة والصواريخ التي تمدهم بها ايران .

إنّ الهدف الإستراتيجي للحوثيين من إستهداف كل سفينة هو لخلق بيئة خطرة ترفع التأمين وتدفع بالشركات الناقلة تغير مسارها الي رأس الرجاء الصالح بجنوب أفريقيا .

“2”

إنّ في هذه الايام تتزايد المخاوف من اتساع تداعيات التصعيد العسكري في الخليج العربي إلى مضيق باب المندب بعد ما أعلنت جماعة الحوثيون “أنصار الله” إستهداف ناقلتين تحملان نفطاً سعودياً في تطور يهدد أحد أهم الممرات البحرية العالمية ويثير مخاوف من اضطراب إمدادات الطاقة وارتفاع تكاليف الشحن وأسعار النفط “٢”

إنّ استهداف الحوثيين للناقلتين وقع غرب ميناء “الشقيق” السعودي من دون تحديد وجهتهما النهائية سواء نحو الأسواق الآسيوية عبر باب المندب وبحر العرب أو إلى وجهات أخرى .

إنّ خطورة التطور في مضيق هرمز الي باب المندب تكمن في تحول باب المندب إلى نقطة اختناق جديدة لصادرات الطاقة العالمية بعد ما شهد مضيق هرمز توترات مماثلة تأثرت بموجبها الأسواق الآسيوية ولا سيما في الهند والصين ودول جنوب شرق آسيا كل هذه الدول والاسواق تعتمد بصورة كبيرة على النفط السعودي الذي يمر عبر هذا الممر البحري الإستراتيجي “باب المندب” .

إنٌ الأهمية الإستراتيجية لمضيق باب المندب لا تقتصر على النفط السعودي فقط إذ تعبر به أيضاً صادرات النفط الروسية المتجهة إلى الأسواق الآسيوية عبر البحر الأسود وقناة السويس .

فإنٌ استمرار الاضطرابات قد ينعكس على عدم توفر المنتجات النفطية في الأسواق العالمية لا سيما في الهند وآسيا وروسيا والصين .

فمعلوم بأنّ المملكة العربية السعودية كانت قد أعادت تنظيم مسارات تصدير نفطها مع تصاعد التوترات في البحر الأحمر معتمدة بصورة أكبر على موانئ “ينبع والشقيق” إلاّ أنّ استهداف الناقلات في محيط هذه الموانئ يهدد بإعادة خلط مسارات الإمداد ورفع المخاطر أمام حركة التجارة العالمية “٣” .

إنّ هذه التداعيات في مضيق باب المندب جعلت دول رابطة “آسيان”خلال اجتماعها الأخير الذي شددت فيه على ضرورة ضمان حرية وأمن عبور شحنات الطاقة المتجهة إلى الأسواق الآسيوية في ظل تزايد المخاوف من اتساع نطاق التهديدات البحرية .

“3”

فقد أظهرت بيانات تتبع السفن التي نقلتها وكالة “رويترز” بأنٌ التهديدات بدأت تتحول إلى واقع تشغيلي يؤثر في حركة الشحن بعد ما غيرت ثمانية ناقلات مسارها خلال الايام الماضية فيما تراجعت سفينة مخصصة لنقل السيارات عن التوجه إلى ميناء جدة .

وحسب وكالة رويترز تشير البيانات بانٌ الحمولة المعلنة للسفن التي غيرت مسارها تحمل ما لا يقل عن “2.5” مليون برميل من النفط كانت متجهة إلى الأسواق الآسيوية فيما أعلنت جماعة “أنصار الله” إصابة ناقلتين تبلغ سعتهما التخزينية نحو “1.8” مليون برميل الأمر الذي دفع أسواق النفط إلى التعامل مع باب المندب باعتباره نقطة اضطراب فعلية في حركة الشحن وليس مجرد مصدر تهديد محتمل .

كما أشارت رويترز إلى أنّ إعادة توجيه شحنات النفط المنطلقة من ميناء ينبع عبر رأس الرجاء الصالح بدلاً من المسار المعتاد تضيف نحو “10” آلاف ميل بحري إلى الرحلة بما يعادل نحو “34” يوماً للإبحار ويزيد كلفة الشحن بأكثر من “5” ملايين دولار فضلاً عن نحو مليون دولار رسوم عبور “قناة السويس” للسفينة الواحدة من دون احتساب تكاليف الوقود أو علاوات التأمين ومخاطر الحرب”٤”

فعلى الرغم من تصاعد المخاطر فقد أظهرت بيانات تتبع السفن استمرار بعض الناقلات في عبور المنطقة إذ تواصل ناقلتان صينيتان تحمل كل منهما نحو مليوني برميل من الخام السعودي الإبحار من ميناء ينبع باتجاه الصين في مؤشر على استمرار بعض المشترين في تحمل مخاطر العبور .

من جانبه قال استشاري الاقتصاد والنقل الدولي زياد الهاشمي إنٌ شركات النقل والتأمين كانت تراقب منذ بداية المواجهة الأمريكية الإيرانية تطورات مضيقي هرمز وباب المندب معاً مؤكداً أن انتقال التوتر إلى باب المندب زاد الضغوط على أسواق الطاقة العالمية ورفع مستويات المخاطر أمام شركات الشحن والتأمين .

وأوضح الهاشمي للجزيرة أنٌ المخاطر لا تزال حتى الآن ضمن حدود يمكن إدارتها مشيراً إلى أن نحو “27” سفينة بينها ناقلات نفط وسفن تجارية عبرت باب المندب على الرغم من التهديدات وهو ما يعكس استمرار الثقة النسبية بإمكانية مواصلة الملاحة .

وعزا ذلك إلى اتساع باب المندب مقارنة بمضيق هرمز إضافة إلى محدودية قدرة جماعة “أنصار الله” على فرض سيطرة كاملة على الممر البحري معتبراً أنٌ هذا يتيح للسفن هامشاً أكبر للمناورة والاستمرار في العبور “٥” .

“4”

يبدو أنّ التجارة البحرية العالمية سوف تتاثر تاثيراً كبيراً بالصراع الايراني وانصار الله الحوثيين من جهة وامريكا وحلفائها من الجهة الاخرى .

إنّ مضيقي هرمز وباب المندب يعتبران شريانان يضخان الطاقة “النفط والغاز” في جسد الاسواق العالمية والتي حتماً ستتأثر سلباً بهذه التطورات وتداعياتها المخيفة في منطقة الخليج الكبرى “مهبط الوحي والرسالات”

حتى اليوم لم تستطيع امريكا هندسة الشرق الاوسط الكبير كما صرح بذلك الرئيس الامريكي جورج دبليو بوش “الإبن” وتحدثت بذلك كثيراً وزيرة الخارجية الامريكية الاسبق هيلاري كيلنتون زوجة الرئيس الامريكي الاسبق بيل كيلنتون “٦” .

إنّ مفهوم الشرق الأوسط الكبير في السياسة الدولية والعلاقات الإقليمية ظهر عقب حرب الخليج 1991م بحيث سعت الولايات المتحدة لتحديد الوضع الجديد في المنطقة عبر قضايا عالمية وإقليمية متشابكة مثل “التسلح و اللاجئين والصراع على المياه والاندماج الاقتصادي” .

إنّ امريكا قد نجحت في تجديد “إمبرياليتها” وضبط مصالح الأمم وفق إستراتيجياتها الاقتصادية والأمنية وبينما ارتكزت السياسة الأمريكية على تعزيز الوجود العسكري والسياسي في منطقة الشرق الاوسط .

كما سعى شمعون بيريس رئيس الدولة العبرية الاسبق من خلال مشروع “الشرق الأوسط الجديد” إلى إعادة بناء المنطقة عبر هيكل “اقتصادي سياسي واجتماعي” مشترك يستوعب إسرائيل ويزيل الصراع العربي الإسرائيلي . يبدو انٌ المشروع هو محاولة لتحويل الشرق الأوسط إلى منطقة مستقرة تسيطر فيها القوى الغربية على الموارد النفطية والجغرافيا الاستراتيجية عبر نماذج اقتصادية وسياسية جديدة .

الهدف الرئيسي من مصطلح الشرق الاوسط الكبير هو تحليل الأبعاد “الجيوبوليتيكية” لمشروع الشرق الأوسط الكبير وتداعياته على الأمن القومي العربي بالإضافة إلى استعراض بعض المشاريع الكبرى مثل “مشروع نيوم” وعلاقته بمفهوم الشرق الأوسط الكبير وكيف يمكن أن يؤثر هذا التحول في ميزان القوى الإقليمية والدولية في ظل هذا التدافع الامريكي المحموم “٧” .

المصادر والمراجع

1- الجزيرة نت .

2- إذاعة مونت كارو الدولية 23- 07-2026م .

3- قناة العربية نشرة التاسعة مساءاً .

4- وكالة رويترز .

5- زياد الهاشمي إستشاري الاقتصاد والنقل البحري العالمي تصريح لقناة الجزيرة الاخبارية .

6- جورج دبليو بوش الرئيس الامريكي الاسبق الشرق الاوسط الكبير مشروع إمبريالي لتقسيم الشرق الاوسط حسب الرؤية الامريكية .

7- شمعون بيريز الرئيس الاسرائيلي الاسبق “الشرق الاوسط الجديد ” مشروع لادماج الشرق الاوسط في المنظومة الاسرائيلة الامريكية من اجل السلام المستدام .

Abdumajeednetaigazxc1133@gmail.com 

كاتب وباحث سوداني