طرق السودان إلى أين؟.. الحفر تحاصر بورتسودان والخرطوم وكسلا وعطبرة وسط مطالب بإنقاذ عاجل

تتزايد شكاوى المواطنين وسائقي المركبات من التدهور المتواصل في عدد من الطرق القومية بالسودان، في ظل عدم انتظام أعمال الصيانة وغياب المعالجة السريعة للحفر والتشققات التي أصبحت تشكل خطراً مباشراً على حركة السفر والنقل بين الولايات.

ويبرز طريق بورتسودان – كسلا – الخرطوم ضمن الطرق التي يعاني مستخدموها من تدهور ملحوظ في عدد من قطاعاته، مع انتشار الحفر وتآكل أجزاء من الأسفلت، الأمر الذي يضاعف معاناة المسافرين ويزيد من أعطال المركبات والإطارات، فضلاً عن مخاطر الحوادث.

كما يواجه طريق بورتسودان – عطبرة، مروراً بالمناطق والطرق المؤدية إلى عطبرة، أوضاعاً تحتاج إلى تدخل عاجل في عدد من المقاطع، في وقت تعتمد فيه حركة البضائع والمسافرين بين ميناء بورتسودان وولايات البلاد بصورة كبيرة على هذا الطريق.

وتشير تقارير صحفية إلى أن رداءة الطرق خلال سنوات الحرب أصبحت واحدة من أبرز مشكلات النقل في السودان، مع ارتفاع تكاليف الرحلات وزيادة أعطال المركبات وتأخر وصول الشاحنات والبصات السفرية. الصيانة موجودة.. لكن هل تكفي؟ وكانت الهيئة القومية للطرق والجسور في سلطة الامر الواقع قد أعلنت في مطلع العام 2026 عن برنامج لصيانة الطرق، مؤكدة تنفيذ أعمال في عدد من القطاعات، بينها طرق بورتسودان – الجيلي، هيا – كسلا، وكسلا – القضارف، إلى جانب طرق أخرى.

كما أعلنت الهيئة عن صيانة نسبة من الحفر في طريق هيا – كسلا وأعمال صيانة في قطاع البحر الأحمر. إلا أن اتساع شبكة الطرق وتراكم الأضرار خلال سنوات الحرب يجعلان أعمال الصيانة الجزئية غير كافية، خصوصاً مع استمرار حركة الشاحنات الثقيلة التي تنقل البضائع من وإلى ميناء بورتسودان.

ويرى مواطنون وسائقون أن المشكلة لم تعد في إنشاء طرق جديدة فقط، وإنما في الحفاظ على الطرق القائمة وتخصيص أموال الصيانة بصورة منتظمة قبل أن تتحول الحفر الصغيرة إلى انهيارات كبيرة في طبقات الطريق.

وتبرز هنا مسؤولية حكومة الامر الواقع في توفير التمويل اللازم للصيانة في موازنتها، مع ضرورة التنسيق بين وزارة المالية والهيئة القومية للطرق والجسور والجهات المختصة، حتى لا تتحول الطرق القومية إلى عبء إضافي على المواطن والاقتصاد. الطرق.. شريان الاقتصاد ولا تقتصر خطورة تدهور الطرق على المسافرين، إذ ينعكس بصورة مباشرة على أسعار السلع وتكلفة النقل